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丰田“神车”汉兰达,为什么可以卖得这么好?
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原创2020-03-18 16:22:24 1152

俗话说得好"车到山前必有路,有路必有丰田车",从这句话中就可以看出丰田在中国消费者心中的地位。说到7座中型SUV的标杆,就不得不提起丰田汉兰达了,如今汉兰达依然是业界的标杆,只要是同级的SUV车型上市,都要拿它来比较一番,多数人看来,汉兰达的内心独白是:个个都来挑战,一个能打的都没有。但是如今的汉兰达真的有这么优秀吗?

丰田“神车”汉兰达,为什么可以卖得这么好?

汉兰达车身尺寸为4890×1925×1715mm,轴距为2790mm,在同级别中车身设计相对较长,这使得其竞争力更强,轴距处于同级别中适中的水平。汉兰达有过一次中期改款,但外形没有太大变化,依然是梯形的进气格栅和偏硬派的车身线条,前脸造型较为宽大厚重,两侧光源是卤素的,高配车型可选配LED。整体外观简单不失霸气,浮夸却不张扬。新款汉兰达提供三种造型设计,豪华版和精英版采用哑光前格栅,至尊版采用镀铬前格栅。

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汉兰达的内饰比较老气,还是延续了中庸的特点,但也耐得住看,总体中规中矩吧,说不上有多新潮。不过好在丰田的做工和用料方面达到了这个价位应该有的水平,中控台采用的是偏向于驾驶者位置设计,便于在日常行驶当中的便捷操作,材质大多数为软质材料包裹,手感较为细腻。汉兰达的顶配和次顶配车型均升级了10.1英寸触摸式多媒体显示屏,取消了按键,仪表盘中央液晶显示屏由3.5英寸升级到4.2英寸,实用性并不高。

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改款后的汉兰达全系搭载了丰田的智行安全系统(TOYOTA G-BOOK系统),这套系统包含了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,为驾驶人员提供驾驶辅助,同时汉兰达的豪华版还配备了轮胎压力监测系统。

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在储物方面,汉拉达的储物空间遍布车厢,比较丰富,中控台下沿的多功能收纳台尤其大,中央扶手箱的容积更是大得吓人,达到了24.5L的水平,同时副驾驶手套箱和门板上的储物格也都有着不错的空间表现。

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而第二排和第三排座椅不但可以做到像MPV那样完全折叠放平,还可以6/4分割折叠,巧妙的空间编排让它拥有超高的空间利用率。

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汉兰达改款后,依旧采用了老款2.0T动力,搭配爱信6速变速箱,最大功率为162kW,最大扭矩350N·m。想要带动这款将近两吨重的车型来讲并不显得吃力,而且变速箱换挡逻辑清晰,没有较大的顿挫感,高速上深踩油门可以轻松跑到120码,底盘舒适性不错,长距离驾驶也不累,这可能是很多购购车者喜欢汉兰达的最主要原因之一。同时汉兰达的燃油经济性表现得也不错,百公里综合工况油耗在9L左右,对于这个级别的车型来说,油耗属于正常水平。

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总结:空间大实用性高可以说是汉兰达立足的根本,而再加上丰田出色的可靠性,毛病少还省心则更是加强了人们选择汉兰达的决心。虽然看起来很普通,有些亮点是真的不容易发现,但从消费者心理上来说,人在达到一定年龄之后对车的要求并不再是单纯的高颜值、操控性好,反而更倾向于家庭这一使用场景,而汉兰达的大空间又正好契合了这一消费点,所以即便是配置低它也依旧卖得火爆!


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